独家专报！蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

北京 - 在近日举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪发表演讲，呼吁包括华为在内的更多车企加入换电阵营，共同应对汽车电池寿命带来的挑战。

秦力洪指出，随着电动汽车保有量的快速增长，电池寿命问题已经成为行业亟待解决的难题。从2025年起，预计将有约2000万辆电动汽车动力电池陆续脱离质保期，如果按照平均8万元每块电池的更换成本计算，总额将高达1.6万亿元。这笔巨大的开支不仅会给车主带来沉重的经济负担，也可能对环境造成二次污染。

他强调，换电模式可以有效解决电池寿命问题，为用户提供更加便捷、经济、环保的用车体验。蔚来已经率先在换电领域取得了成功，目前累计建成换电站超1000座，服务超20万用户。

秦力洪特别呼吁华为加入换电阵营，发挥其在技术和产业链方面的优势，助力换电体系的快速普及。他表示，蔚来愿意与华为开放合作，共同打造面向未来的电动汽车能源生态。

业内人士普遍认为，秦力洪的呼吁具有重要意义。随着新能源汽车产业的快速发展，电池寿命问题将日益凸显，换电模式有望成为未来主流的电动汽车补能方式。华为作为全球领先的技术企业，如果能够加入换电阵营，将无疑会对行业发展产生重大推动作用。

以下是新闻稿的几点补充：

• 除了电池寿命问题之外，秦力洪还谈到了其他一些影响电动汽车普及的关键因素，包括充电速度、续航里程、电池成本等。他呼吁行业共同努力，加快电动汽车相关技术的研发和应用，推动产业升级。
• 华为尚未对秦力洪的呼吁作出回应。不过，华为此前曾表示对换电模式持开放态度，并正在积极布局相关业务。
• 换电模式与充电模式相比，具有明显的优势，但也存在一些不足，例如换电站建设成本高、对电池标准化要求高等。未来，如何进一步完善换电模式，使其更具经济性和通用性，将是行业需要重点研究的课题。

上海锅炉厂总包首套国产特种石墨浸渍生产线项目通过验收，标志着我国特种石墨国产化取得重大突破

上海，2024年6月17日 - 由上海锅炉厂有限公司总承包的首套国产化2万吨/年特种石墨浸渍生产线项目近日通过验收，进入全面满负荷投产状态。该项目的成功实施，标志着我国特种石墨国产化取得重大突破，为核工业和半导体产业的发展奠定了坚实基础。

特种石墨是一种具有优异导热性、化学稳定性和抗辐射性能的材料，在核工业和半导体产业中有着广泛应用。在核能领域，特种石墨被用作中子减速剂、反射材料以及高温气冷堆用球状和块状石墨，是确保核能安全高效利用的基础。在半导体产业，高纯度石墨是直拉单晶炉加热系统的核心组件，也是硅片加工中不可或缺的辅助工具，直接关系到半导体器件的性能和成本。

此前，我国特种石墨主要依靠进口，价格昂贵，供应链安全难以保障。上海锅炉厂有限公司作为国内知名的核电设备制造商，多年来致力于特种石墨国产化技术的研发攻关。经过不懈努力，该公司终于突破了特种石墨浸渍生产线的关键技术，成功建成首套国产化生产线。

该生产线采用先进的工艺技术和设备，生产的特种石墨质量优良，各项性能指标达到或超过国际先进水平。项目的投产，将有效打破国外技术垄断，降低特种石墨生产成本，为核工业和半导体产业的发展提供有力支撑。

上海锅炉厂有限公司董事长兼总经理在项目验收仪式上表示：“**该项目的成功实施，是上海锅炉厂有限公司多年来技术创新和成果转化的重要成果，也是我国特种石墨国产化事业取得的重大突破。我们将继续努力，不断提升特种石墨产品质量和性能，为我国核工业和半导体产业的发展贡献力量。”

**业内专家表示，**上海锅炉厂有限公司总包首套国产特种石墨浸渍生产线项目通过验收，标志着我国特种石墨国产化迈上了新台阶，具有重要的里程碑意义。该项目的投产，将对我国核工业和半导体产业的安全发展和自主可控能力提升产生重大影响。